驾入豪门 | 特斯拉Model X如何评价小鹏G3？
【太平洋汽车网 导购频道】特斯拉无论是其设计还是智能化程度一直都是电动车领域中的标杆存在，当然其比较高昂的售价也让很多消费者可望而不可及。但近两年电动市场上出现了这么一款车，首先在设计上与特斯拉有异曲同工之处，续航里程方面相比特斯拉也并不逊色，但价格却仅需要15万上下，它就是造车新势力小鹏汽车的第一款产品—小鹏G3，2020款补贴后售价为14.38-19.68万。
当然了，我们不能真的拿一款10多万元的车去和特斯拉比，但同时我们又真的想知道，这台10多万的电动车和特斯拉到底差距多远。所以今天我们请到了一位特斯拉Model X的车主和我们一起探讨，看看小鹏G3能否成功驾入豪门车主“杜先生”的心里。
小鹏汽车G3车系频道|参配|图片|点评|论坛|经销商 商家报价：14.38~19.68万 | 分期购车获取低价 |
《驾入豪门》是我们新的栏目，旨在通过让接受过高阶用车享受的车主，以更严格的角度去审视自主品牌车型的缺点以及进步之处。今天，我们将体验的是刚刚完成升级改款的2020款小鹏G3 520长续航尊享版，官方的NEDC续航里程为520km。
外观：不输特斯拉的视觉气场
虽然杜先生要顾及家用买了大空间的Model X，但30不到的他依旧为自己的爱车做了一个哑光黑的车身改色（已备案），由此可见杜先生内心还是喜欢年轻与个性，而小鹏G3的外观除了比Model X小上一大圈之外，在年轻范儿上更有着专属于自己的味道。这不，这台大红色的小鹏G3就瞬间吸引了杜先生的目光。
经过今年7月份的改款之后，2020款小鹏G3的外观基本与19款保持一致，不过车身尺寸有所提升。其中新款车型轴距为 2625mm，比19款小鹏G3增加了15mm。此外，尾部右下方的尾标有所变化，其中标准续航400km的版本贴有的是"G3 400"，而520km的续航版本贴的则是"G3 520"。
内饰：删繁就简，科技范突出
杜先生是一个不喜欢复杂的人，当初买特斯拉除了喜欢其富有科技感的设计之外，内饰的简约与简洁也是最吸引他的地方之一。而小鹏G3也同样拥有类似的设计语言，相信应该赢得杜先生的好感。
小鹏G3的内饰做工是其比较显著的优势之一，中控台采用了大量的软性材料进行包裹，同时一些边角连接处的细节做工也非常细腻，在众多新势力造车企业中实属上乘，实际使用后让杜先生非常惊喜，同时也对这家新兴的造车企业产生了一定的好感。
特斯拉的车机系统在本地化应用方面的空缺一直是众多特斯拉车主的“心病”，杜先生也毫不例外。
而反观2020款小鹏G3，它搭载了全新升级的Xmart OS 1.6.1车载智能系统，除了常规的音乐，导航、软件下载等基础功能外，Xmart OS主要从远程控制、AI智能以及语言控制等几方面来展示其领先的智能优势，营造出富有未来感的智能用车环境。
对于常规的使用指令，“小P”基本能够快速的识别并且完成，比如导航、多媒体控制、空调调节、座椅调节等。当然了，还支持一定的语句识别，例如说出“我饿了”、“车没电了”等指令，小P便会帮我们查找附近的美食及充电桩信息，体验感非常不错。
动力：续航充足，质感出众
2020款小鹏G3目前共有两种不同的续航版本，动力总成相比老款并没有变化，都采用了一台永磁同步电机搭配一套单速变速箱的形式，最大功率为145kW（197Ps），峰值扭矩为300N·m。
今天的体验车型是NEDC续航里程为520km的长续航版本，动力电池容量为66.5kWh；而续航里程401km的标准续航版本，动力电池容量则为50.5kWh，两款车型的动力电池均配有独立的液冷温控系统，能其在行驶状态下更安全，更稳定。
在驾驶特斯拉的时候，驾驶辅助功能是杜先生非常看重也是经常会去使用的，所以杜先生对它提出的第一个问题就是驾驶智能方面如何，而关于这个问题，小鹏G3为杜先生准备了充分的答案。
在车机系统中默认开启『ALC自动变道辅助』功能项之后，这个全新的功能将通过小鹏G3车身上的前置摄像头、毫米波雷达、超声波雷达、车身摄像头等硬件，持续监测转向灯方向的相邻车道前方、侧方以及盲区的车辆情况，在确保安全的情况下自动完成变道操作。
再配合新增的TJA交通拥堵辅助功能，与ICA智能巡航辅助共同实现了全速区间的LCC道路居中控制，结合以上几项功能，小鹏G3理论上已经能够在全速段实现行车、减速、变道等系列自动化操作。也正是因为『ALC自动变道辅助』这项关键功能的开放，让小鹏XPILOT 2.5正式升格为“L2.5级自动驾驶辅助系统”。
试驾的最后，杜先生体验了一下小鹏G3的自动泊车功能，但我告诉他能用钥匙就可以遥控的时候，他非常紧张，问道：“那撞了算谁的？”我说尽管试，撞了算我们的，杜先生才开始尝试。
当杜先生看着小鹏G3一步步准确、安全的泊入并不算宽裕的车位时，杜先生伸出了大拇指。他表示新势力造车企业的进步真的是不敢想象的，同时非常感谢我们今天邀请他来体验。
总结：杜先生虽然事业有成，敢于尝试，但之前也对国内的众多的新势力造车企业保持保守的态度，觉得资质尚浅，并不打算轻易去尝试。而经过了一天的试驾体验，小鹏G3给杜先生也给我们都留下了非常深刻的印象。其实让杜先生印象最深还是与他的特斯拉几处类似的设计语言，比如全景式的前风挡、内饰的怀挡设计、以及15.6寸中控大屏等等，花费15万左右就能买到与特斯拉类似的驾乘体验，对他的诱惑着实不小，同时续航里程，智能驾驶辅助方面也足以满足他的用车要求。
最后临走之前杜先生也告诉我们，最近也打算给妻子购置一部新能源车型，目前小鹏G3已经成为了他的首选之一。（图/文/摄：太平洋汽车网 王嘉逸）
车型参数配置对比 | |
| ● 标配○ 选配- 无 | |
| 车型图片： | |
| 车型信息： | 小鹏汽车G3 2020款 520 智享版 |
| 官方价： | 17.98万 |
| 厂商： | 小鹏汽车 |
| 级别： | 紧凑型SUV |
| 上市时间： | 2019-07 |
| 发动机： | 纯电动 197马力电动机 |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 电动机最大马力(PS)： | 197 |
| 电动机总功率(kW)： | 145 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 300 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:5.5小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 变速箱： | 电动车单速变速箱 |
| 车身类型： | 5门5座SUV |
| 长×宽×高(mm)： | 4450×1820×1610 |
| 轴距(mm)： | 2625 |
| 最高车速(km/h)： | 170 |
| 官方0-100km/h加速(s)： | 8.6 |
| 实测0-100km/h加速(s)： | - |
| 实测100-0km/h制动(m)： | - |
| 实测油耗(L/100km)： | - |
| 实测续航里程(km)： | - |
| 实测快充时间(小时)： | - |
| 实测慢充时间(小时)： | - |
| 实测百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 工信部综合油耗(L/100km)： | - |
| 电池保修时间： | 八年或15万公里 |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 520 |
| 充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:5.5小时 |
| 整车质保： | 四年或10万公里 |
| 车身类型： | SUV |
| 长度(mm)： | 4450 |
| 宽度(mm)： | 1820 |
| 高度(mm)： | 1610 |
| 轴距(mm)： | 2625 |
| 前轮距(mm)： | 1546 |
| 后轮距(mm)： | 1551 |
| 最小离地间隙(mm)： | 130 |
| 车重(kg)： | 1637 |
| 车门数(个)： | 5 |
| 座位数(个)： | 5 |
| 油箱容积(L)： | - |
| 行李厢容积(L)： | 380 |
| 行李厢最大容积(L)： | 760 (座椅放倒) |
| 行李厢内部尺寸(mm)： | - |
| 货箱尺寸(mm)： | - |
| 最大载重质量(kg)： | - |
| 发动机型号： | - |
| 排量(mL)： | - |
| 进气形式： | - |
| 最大马力(PS)： | - |
| 最大功率(kW)： | - |
| 最大功率转速(rpm)： | - |
| 最大扭矩(N·m)： | - |
| 最大扭矩转速(rpm)： | - |
| 气缸排列形式： | - |
| 气缸数(个)： | - |
| 每缸气门数(个)： | - |
| 压缩比： | - |
| 配气机构： | - |
| 缸径(mm)： | - |
| 行程(mm)： | - |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃料形式： | 纯电动 |
| 燃油标号： | - |
| 供油方式： | - |
| 缸盖材料： | - |
| 缸体材料： | - |
| 排放标准： | - |
| 电动机型号： | - |
| 电机类型： | 永磁同步 |
| 电动机最大马力(PS)： | 197 |
| 电动机总功率(kW)： | 145 |
| 电动机总扭矩(N·m)： | 300 |
| 前电动机最大功率(kW)： | 145 |
| 前电动机最大扭矩(N·m)： | 300 |
| 后电动机最大功率(kW)： | - |
| 后电动机最大扭矩(N·m)： | - |
| 驱动模式： | 纯电动 |
| 驱动电机数： | 单电机 |
| 电机布局： | 前置 |
| 系统综合功率(kW)： | - |
| 系统综合扭矩(N·m)： | - |
| 工信部纯电续航里程(km)： | 520 |
| 官方百公里耗电量(kWh/100km)： | - |
| 电池容量(kWh)： | 66.5 |
| 电池能量密度(Wh/kg)： | - |
| 电池类型： | 三元锂电池 |
| 电池保修时间： | 八年或15万公里 |
| 电池充电时间： | 快充:0.5小时,慢充:5.5小时 |
| 快充电量(%)： | 80 |
| 简称： | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数： | 1 |
| 变速箱类型： | 固定齿比变速箱 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 四驱形式： | - |
| 中央差速器结构： | - |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型： | 扭力梁式非独立悬挂 |
| 转向助力类型： | 电动助力 |
| 车体结构： | 承载式 |
| 前制动器类型： | 通风盘式 |
| 后制动器类型： | 盘式 |
| 驻车制动类型： | 电子驻车 |
| 前轮胎规格： | 215/55 R17 |
| 后轮胎规格： | 215/55 R17 |
| 备胎规格： | 无 |
| 备胎尺寸： | - |
| 接近角(°)： | - |
| 离去角(°)： | - |
| 纵向通过角(°)： | - |
| 最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)： | - |
| 最小离地间隙(mm)： | 130 |
| 最小转弯半径(m)： | 5.35 |
| 最大涉水深度(mm)： | - |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/ESC等)： | ● |
| 胎压监测装置： | ●胎压报警 |
| 防爆轮胎： | - |
| 安全带未系提示： | ●全车 |
| 并线辅助： | ● |
| 车道偏离预警系统： | ● |
| 车道保持辅助系统： | ● |
| 主动刹车/主动安全系统： | ● |
| 道路交通标示识别： | ● |
| 疲劳驾驶提示： | ● |
| 夜视系统： | - |
| 前排正面安全气囊： | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊： | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘)： | 前● / 后● |
| 前排膝部气囊： | 主- / 副- |
| 行人碰撞防护系统： | - |
| ISO FIX儿童座椅接口： | ● |
| 发动机电子防盗： | - |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 行车自动落锁： | ● |
| 遥控升降车窗： | ● |
| 远程启动： | ● |
| 遥控泊车： | ● |
| 无钥匙启动系统： | ● |
| 无钥匙进入系统： | ● |
| 巡航系统： | ●全速自适应巡航 |
| 前/后雷达： | 前● / 后● |
| 泊车影像系统： | ●360度全景影像 |
| 车侧盲区影像系统： | - |
| 倒车动态提醒系统： | ● |
| 驾驶模式切换： | ●标准/舒适 ●经济 ●运动 |
| 发动机启停技术： | - |
| 自动泊车入位： | ● |
| 自动驾驶辅助： | ● |
| 上坡辅助： | ● |
| 自动驻车： | ● |
| 陡坡缓降： | ● |
| 可变悬挂： | - |
| 空气悬挂： | - |
| 可变转向比： | - |
| 整体主动转向系统： | - |
| 前桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 中央差速器锁止功能： | - |
| 后桥限滑差速器/差速锁： | - |
| 天窗类型： | - |
| 天窗尺寸(mm)： | - |
| 运动外观套件： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 电动吸合门： | - |
| 电动后备厢： | ● |
| 后备厢感应开启： | - |
| 电动后备厢位置记忆： | ● |
| 车顶行李架： | - |
| 主动进气格栅： | - |
| 方向盘材质： | ●皮质 |
| 方向盘调节范围： | 上下+前后 |
| 方向盘电动调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换挡： | - |
| 方向盘加热： | - |
| 方向盘记忆： | - |
| 行车电脑显示屏功能： | - |
| 全液晶仪表盘： | ● |
| 液晶仪表盘尺寸： | 12.3英寸 |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 车载行车记录仪： | ● |
| 手机无线充电： | ● |
| 座椅材质： | 仿皮 |
| 运动风格座椅： | ● |
| 前排座椅高低调节： | ●驾驶席 |
| 前排座垫倾角调节： | - |
| 前排腰部支撑调节： | ●驾驶席 |
| 前排肩部支撑调节： | - |
| 主/副驾驶座电动调节： | 主● / 副● |
| 副驾驶席座椅后排电动可调： | - |
| 后排座椅调节： | - |
| 后排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | ●驾驶席 |
| 方向盘/座椅舒适进出： | - |
| 前/后排座椅加热： | 前● / 后- |
| 前/后排座椅通风： | 前- / 后- |
| 前/后排座椅按摩： | 前- / 后- |
| 后排座椅放倒形式： | 比例放倒 |
| 第三排座椅： | - |
| 前/后座中央扶手： | 前● / 后- |
| 后排杯架： | - |
| 空调调节方式： | ●自动 |
| 温度分区控制： | ●双区 |
| 后排独立空调： | - |
| 后座出风口： | ● |
| 车内PM2.5过滤装置： | ● |
| 车载空气净化器： | ● |
| 车载冰箱： | - |
| 近光灯光源： | LED |
| 远光灯光源： | LED |
| 自适应远近光灯： | ● |
| 日间行车灯： | ● |
| 自动头灯： | ● |
| 转向辅助灯： | - |
| 随动转向大灯(AFS)： | - |
| 前雾灯： | - |
| 前大灯雨雾模式： | - |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 大灯延时关闭： | ● |
| 车内氛围灯： | - |
| 电动车窗： | ●全车 |
| 车窗一键升/降： | ●全车 |
| 车窗防夹手功能： | ●全车 |
| 防紫外线/隔热玻璃： | ● |
| 后视镜电动调节： | ● |
| 外后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 后视镜锁车自动折叠： | ● |
| 后视镜倒车自动下翻： | - |
| 后视镜记忆： | - |
| 内/外后视镜自动防眩目： | 内● / 外- |
| 后风挡遮阳帘： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 后排侧隐私玻璃： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ●主驾驶 ●副驾驶 |
| 后雨刷： | - |
| 感应雨刷： | ● |
| 中控台彩色大屏： | ● |
| 中控台大屏尺寸： | 15.6英寸 |
| 中控屏操作方式： | ●触控式 |
| GPS导航系统： | ● |
| 实时路况信息显示： | ● |
| 手机互联/映射： | - |
| 车联网： | ● |
| 道路救援呼叫： | - |
| 语音识别控制系统： | ●多媒体系统 ●导航 ●电话 ●空调 |
| 手势控制： | - |
| 蓝牙/车载电话： | ● |
| 中控液晶屏分屏显示： | - |
| 车载电视： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| 后排中央控制系统： | - |
| 接口类型： | ●USB |
| 220V/230V电源： | - |
| 后备厢12V电源接口： | - |
| CD/DVD： | - |
| 扬声器品牌： | - |
| 扬声器数量： | 标配:8 |
| 主动降噪系统： | ● |
| 备注： | - |
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