“ ‘没有危机感才是最大的危机’。此时此刻,用这句话来形容长城汽车乃至中国汽车产业,是最为合适的。”魏建军在致长城汽车伙伴们的一封信中如是说。

之所以在长城汽车30周年之际说这番话,魏建军是想让长城汽车不要“吃老本”,要时刻保持忧患意识。

1990年7月,年仅26岁的魏建军接盘长城汽车,用一堆烂摊子来形容这个公司毫不为过。被称为“保定车神”的魏建军在接手长城汽车后,一边研究各类汽车,一边为冷冻厂和石油公司做改装车,他用自己的智慧和能力,将长城汽车拉回到了正轨。

1996年3月,第一辆长城皮卡迪尔下线,在魏建军的带领下,长城汽车仅用两年时间就一跃成为国内皮卡霸主,年产销量高达7万多台。

2007年11月,长城轿车资质获得批准;2011年8月,“国民神车”哈弗H6成功上市;2011年10月,总投资50亿元的长城新技术中心(哈弗技术中心)破土动工,并于2014年建成投入使用;2016年,哈弗H6夺得全年单车销量榜单总冠军,长城汽车年销量也首次突破百万辆大关。

2016年11月,WEY品牌诞生。作为中国豪华SUV品牌,WEY掀开中国汽车品牌向上突破的序幕,开启中国豪华品牌的WEY时代。2017年9月,WEY品牌首次亮相法兰克福车展,VV5被评为那届法兰克福车展最成功的5款车型之一,也开启了WEY品牌国际化的征程。

2019年1月13日,在哈弗全球500万盛典暨全球战略发布会上,长城汽车董事长魏建军发布了“5-2-1”全球化战略,即:让哈弗在5年内实现年销量200万辆,成为全球SUV第一品牌;哈弗将大步“走出去”,到全球车市、甚至到汽车传统强国的家门口去竞争。

长城汽车30年的发展的酸甜苦辣,包含了魏建军的心路历程。也许在在夜深人静的时候,回想起企业发展的这些细节,或回味,或复盘。但作为企业“掌舵手”,魏建军不能回头看,因为他深知,前面还有太多的大风大浪等着他去拼去闯。

“错过一个时代,错过一个机遇,就是百年难遇。”这是魏建军最真实的心声。“命悬一线”或许有些夸张,但在汽车行业发展风云变化的今天,不反思、不前进,就意味着后退。魏建军和他领导下的长城汽车,时刻保持着冷静的思考,这让我们对长城汽车的明天充满信心。