7月份两次油价调整收获一次上调和一次搁浅，这使得终端市场燃油车车主的用油成本，相比6月份每升汽、柴油要多花上0.08—0.09元。8月份的首次油价调整即将在本周五开始，国际原油还是一如既往的疲软，这次油价调整会不会安慰一下我们的钱包，抹平油价在整个7月份的涨幅呢？

在刚过去的7月份，国际原油延续了6月份的震荡走势，还迷茫在40美元/桶稍微靠上的位置，比起6月份国际原油的上涨幅度也减少了75%，更加的接近地平线，且原油需求增长放缓又挥之不去，单从这方面看，国际原油大有改变走势的可能。

此次油价计价已知的数据显示，油价的调整金目前还有每吨20元的涨幅（低于50元/吨的调整红线，油价预测结果暂时是搁浅），7月份的那次油价上调最终的数据显示，油价调整金为每吨上涨100元，这样来看本次油价调整若想要满足我们的希望，油价调整金还需在目前的基础上每吨下跌120元，但是这就需要国际原油在本周至少下跌2美元差不多才能兑现。

国际原油正面临方向性的选择，进一步上涨的理由暂时不具备，能源市场受到外部因素，以及金融市场多空势力的角逐，走势多变，因为限制措施的解封和经济增长的复苏，国际原油在4月底开始了一波周期为两个月的反弹行情，布伦特原油从每吨15美元涨至当前的43美元。

原油需求的增加是国际原油上涨的主要动力来源，世界上最大的两个经济体在这方面的贡献尤为突出，美国甚至还在争议当中强制重启经济，即便如此我国对原油需求增长的贡献仍然是最大的，5、6月份我国原油进口分别上升19.2%、34.4%，6月份原油进口更是创下历史以来最大增幅。

中、美两国的原油需求加起来占到全球份额的三分之一还要多，根据2019年的数据显示，美国的原油日需求约为1940万桶，占到全球原油日需求的19.7%，而我国2019年原油日需求为1410万桶，占全球份额的14.3%，中、美原油消耗的增长改善了原油市场对需求的大幅回升的前景，国际原油得以大举回升。

然而当前美国多数州又重新暂停经济活动，通勤活动急剧减少，一年一度的夏季出行旺季美国汽油消耗不仅没有增加，还下降了10%左右，另外，当前国际原油价格已经处于40美元左右将近两个月的时间，低价原油的红利已经消退，我国原油贸易商的进口回归理性，这让原油市场开始重新评估当前的原油需求环境。

国际原油的利好局面已经出现逆转，欧、美主要经济体的关键是数据大幅滑坡，重挫了全球的金融市场也包括国际原油，与此同时，8月份石油输出国组织(OPEC)创记录的石油减产协议对原油市场的支撑也开始减弱，按照这个协议要求，8月份原油供应将增加200万桶/日，尽管伊拉克、尼日利亚和安哥拉将额外减产，但是增加的份额每日也有160万桶左右。

供需两方面的因素开始夹击原油市场，国际原油的进一步上涨将在8月份失去继续上涨的动力，但是不断变弱的美元指数，让大宗商品市场得到很大的支撑，因为更多的投资者并不想眼睁睁的看着资产的缩水。

上周六美国贝克休斯石油服务公司的数据显示，美国石油钻井数量结束增加，重新开始了下降，这让市场放松了对美国原油产量扩大的担忧，相对来说也支撑了国际原油的价格。

暂时来看，还没有收到国际原油开启单边行情的信号，国际原油的震荡行情会有增无减，上周一周国际原油的上下波动也不过2—3美元，这样来看，本周五油价调整不可能抵消7月份的涨幅。

今天8月3日，全国各地92、95号汽油零售报价