对于一汽丰田而言,TNGA全新工厂的建成投产、多个工厂相继完成TNGA升级、TNGA架构产品不断推陈出新,让一汽丰田的发展如虎添翼。尤其是在疫情袭来的2020年,一汽丰田仍能大举突围并高速增长。

数据显示,今年11月,一汽丰田销量突破8.3万辆,同比增长高达18%。而今年前11个月,一汽丰田销量累计完成71.5万辆,与汽车市场整体走势相比,高出了17个百分点,这更说明了一汽丰田在技术、品牌、发展路径、体系建设等多方面积累起扎实的实力。

稍加留意不难发现,11月一汽丰田的销量构成中,旗下“主攻手”几乎全部是TNGA架构的重磅车型,可见丰田TNGA架构产品竞争力之强。今年11月,亚洲龙销量达到12640辆,其中,亚洲龙双擎版前年比暴增高达195%,再一次刷新了单月销量最高纪录。而与此同时,卡罗拉家族也增势迅猛,月销量达到34947辆的同时,也涌现出卡罗拉双擎E+这样的佼佼者——其前年比高达118%,同样创下了单月新纪录。

基于TNGA架构,一汽丰田似乎已经找到了在逆境中决胜的关键。TNGA架构不仅涉及了整车研发、设计,还涵盖生产、采购等各个环节,同时,在TNGA架构下诞生的车型,在造型、动力、驾控、安全四大方面的也实现了创新升级,这让一汽丰田全产业链综合实力都得以不断提升。

可以说,一汽丰田的优势地位,即便是同为丰田在中国市场的合资品牌广汽丰田,都有所不及。虽然同样引入了TNGA架构,但仅将其融入了生产线的广汽丰田,在与丰田全球发展路径相接轨的程度上,显然还有差距。而引入TNGA架构之后,一汽丰田的快速反应和强力推进,则是将TNGA架构优势深入渗透进了旗下多家工厂和全部主销车型,这也让一汽丰田率先进入了TNGA时代。

面对“2022年,年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿”的目标,一汽丰田还将加速导入中国用户期待的全球化产品,并不断拓展符合中国市场需求的新能源品类。具体而言,在未来两年,将推出涵盖燃油、混合动力、插电式混合动力、纯电动、氢能源5种驱动形式的12款全新车型,全面满足主流细分市场人群的购车需求。

而在接下来更加激烈的市场竞争中,一汽丰田将进一步扩大全球化视角,精准满足国内用户的购车需求,不断捕捉新趋势,并快速针对新趋势推出新产品,实现“无限可能”。