双十一仿佛还是昨天,本年度的最后一个购物节——双十二也悄悄落幕了。与往年相比,今年的剁手氛围似乎不太浓厚,往年热销的衣物、口红乃至iphone销量都有些冷清。是大家没钱了吗?其实,是因为很多人把钱花在了更“刀刃”的地方。

数据显示,刚刚过去的11月,国内乘用车市场销量同比增长了8%,再次创下2020年的新高。值得注意的是,长城汽车的销量增长格外突出,同比增幅达到了26.1%,环比也有7%的增长,大幅领先车市平均水平。

长城汽车多品牌发力,满足不同用户需求

面对年初汹涌而来的疫情,许多人都意识到拥有一辆靠谱的私人交通工具的重要性。因此,不管是单身、已婚还是三世同堂,对于购车的需求都同步增长到了全新高度。因此,像长城汽车这样品牌多点开花,覆盖面广的车企,就占据了绝对的上风。

据统计,哈弗品牌在11月销量一举突破了10万台。其中,哈弗H6依然占据绝对上风,销量再破5.5万。累计90个月居SUV月度销量冠军。今年以来,哈弗H6完成了史上第三次升级换代,成为了长城汽车全新模块化平台“柠檬”的处女作。而从上市后的口碑和销量增速来看,第三代哈弗H6已经收获了消费者的“实名点赞”。

哈弗旗下的其他产品表现也十分可圈可点。其中,哈弗F7延续月销过万的稳健势能, 11月销售12,087辆新车。哈弗M6销量继续稳定增长,11月售出超过2.2万辆新车,潮玩新旅伴哈弗大狗11月销售8,555辆,环比增长22%,成为了下半年上市新车中的“小爆款”。

而在另一方面,长城皮卡与欧拉品牌的热销则让长城汽车的业务得到了全面发展。三十年前,长城汽车正是从皮卡市场一步一个脚印,稳扎稳打地走向了乘用车市场。但在发展SUV的同时,长城汽车也没有抛弃“老伙伴”,反而将皮卡业务越做越强。

“每卖出2辆皮卡,就有一辆是长城造”如今在皮卡市场上不是一句虚言。长城皮卡11月销售22,610辆,市占率近50%,2020年以来,长城皮卡的全球销量累计已经突破20万辆,继续蝉联皮卡出口冠军宝座;长城炮11月销售12,080辆,连续7个月销量破万,势头不输给热门SUV。

欧拉品牌的热销则是从今年开始的。欧拉黑猫11月销售9,463辆,同比涨幅高达373%,环比大涨51%。欧拉品牌则实现了从2月份以来的9连涨,销量每个月都再上一个台阶。11月,欧拉品牌总销售达11,592辆,同比增长415%,着实令人感到佩服。

加速驶入新赛道,长城汽车的变与不变

与销量大增对应的是长城汽车2020年来的一系列大动作。众所周知,长城汽车在2020年迎来了一个极为特殊的时间节点——造车30周年。在这一年中,除了回顾、反思,长城汽车更多将精力投向了未来。

7月,长城汽车正式发布三大技术品牌“柠檬、坦克、咖啡智能”,其中前两个是其独家技术研发的模块化造车平台,分别针对哈弗品牌城市SUV与WEY品牌的高端越野,后者则是全长城汽车产品所共建共享的智能网联技术平台,将助力长城汽车在未来更好地发展车联网、智能辅助乃至自动驾驶等汽车科技。

而在11月16日,长城汽车又以一场21字的发布会刷屏汽车圈,高调公布企业文化3.0版本“绿智潮玩嗨世界,廉信创变共分享,每天进步一点点”,这其中“绿智潮玩嗨世界”是长城汽车的使命愿景,也是我们已经可以看到的造车准则;“廉信创变共分享”则是更加丰富的核心价值观,“每天进步一点点”则是已传承了30年,还将书写在百年老店道路上不变的企业精神。

从内而外“装备”升级的长城汽车,已经做好了迎接未来的长足准备。