丰田目前大力推行的TNGA架构及产品广受全球汽车市场好评。而在中国市场,一汽丰田不仅推动了这一架构的导入,更建成了丰田海外第一家TNGA全新工厂,这也让本就以原汁原味丰田基因大受市场热捧一汽丰田,拥有了更独特的优势地位。此外,基于TNGA架构的持续赋能,一汽丰田得以在大环境遇冷的汽车市场中,屡屡逆势冲高、实现突破。

日前,一汽丰田公布了2020年业绩报告,从销售情况来看,一汽丰田累计销量达80万辆,同比增长9%,以105%的目标达成率超额完成既定目标;一汽丰田市场份额达到4.3%,盈利店铺占比高达91%,远高于行业的60%均值。同时,在2020年完成了800万用户积累的一汽丰田,在亮眼的成绩面前,已面向下一个阶段立下了全新flag——到2022年,一汽丰田将成为年销百万辆、客户超千万、营业收入过千亿的汽车企业。

在严峻的汽车市场竞争形势下,这样的目标并不容易完成,但持续进击的一汽丰田显得胸有成竹。这也来源于TNGA架构为其带来的自信与实力。TNGA丰巢概念即TOYOTA NEW GLOBAL ARCHITECTURE,这一架构不仅打破了传统研发模式,更大幅度地进行汽车制造改革,强化核心,以全面提升新产品的各项基本性能。也因如此,在TNGA架构的加持之下,一汽丰田产品在造型、动力、驾控、安全四大方面的进步非常明显。

2019年,一汽丰田TNGA架构全新工厂投产之后,其余多个工厂也已完成了TNGA架构升级。这意味着,一汽丰田主销产品从此将全面基于TNGA架构打造,与此同时,一汽丰田品牌也全面进入了TNGA时代。

与此同时,TNGA架构车型也纷至沓来。2020年11月,一汽丰田带来了三款新车基于TNGA架构的重磅车型。尤其是超越同级竞品的全球首发车型ALLION,这款在业内看作是一汽丰田争夺A+级轿车市场的杀手锏车型,将与经典传奇车型卡罗拉、旗舰轿车亚洲龙,组成一汽丰田在中国轿车市场的核心矩阵。

而ALLION也再次展现出一汽丰田全新TNGA架构产品的硬核产品力。就目前公布的车型信息来看,得益于同级最长的2750mm轴距,ALLION有着比肩中级车的980mm后排空间。动力方面,ALLION搭载的是亚洲龙同款TNGA 2.0L自然吸气发动机+DS-CVT变速器,与市场上同级竞品相比,ALLION在动力表现具备着先天优势。

作为打造一汽丰田主力车型的架构,TNGA架构包含整车研发、设计、生产、采购等全产业链的关键环节,堪称“全新汽车孵化器”。可以说,在TNGA架构的加持之下,一汽丰田不仅承袭了原汁原味的丰田基因,更拥有了丰田的核心技术优势,这也是一汽丰田得以不断突破,赢在未来的关键。